近日，支付寶悄然上線了一款名為“NFC交通卡”的小程序，其介紹顯示“支付寶NFC手機交通卡帶來新一代的搭乘公共交通體驗，只要拿起手機碰一下就通行?！狈?wù)類別為“公共交通”，主體信息為“支付寶(杭州)信息技術(shù)有限公司”。

不過點擊進入之后，小程序顯示“暫無可用NFC卡”(小編手機為華為P20，支持NFC功能和Huawei Pay)。使用蘋果手機或其它品牌安卓手機點擊進入則顯示“當前手機機型不支持”，在支持機型中則顯示目前的合作手機品牌僅有“華為”，且要求操作系統(tǒng)為華為EMUI9.0及以上，Huawei Pay版本為9.0.3.300。

(左：華為手機P20顯示界面，右：蘋果及其它安卓手機顯示界面)

具體支持機型如下：

但是小編的華為P20在支持機型列表中，為何卻仍然顯示“暫無可用NFC卡”呢?就該問題小編咨詢了支付寶官方客服。

對此支付寶客服表示，目前NFC交通卡小程序的開卡僅針對河北“邯鄲”地區(qū)開放，且僅支持部分華為手機，不過成功開卡之后可以在所有交通一卡通互聯(lián)互通城市進行刷卡。

據(jù)移動支付網(wǎng)了解，今年年初，微信在小程序開啟內(nèi)測“乘車卡”功能并于3月正式上線。目前支持基于長安通的云交通卡和河北一卡通的交聯(lián)卡，但在開卡費用上則不盡相同。

實際上，無論是支付寶的“NFC交通卡”，還是微信的“乘車卡”，都是基于HCE模式，并通過與部分地區(qū)的通卡公司合作，借助交通一卡通互聯(lián)互通的能力，實現(xiàn)手機交通卡的NFC刷卡功能。此前移動支付網(wǎng)就微信上的HCE交通卡小程序進行了統(tǒng)計和分析，鏈接：NFC手機交通卡不止全終端，HCE小程序的前世今生。其不依賴硬件SE和運營方的優(yōu)勢，非常適合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)根據(jù)自身情況進行開發(fā)和運營。

但是據(jù)移動支付網(wǎng)了解，2018年5月，作為交通部指定的全國交通一卡通互聯(lián)互通工作支撐單位，北京中交金卡科技有限公司引進了螞蟻金服的戰(zhàn)略投資。而在2月底，交通部發(fā)布了《交通一卡通二維碼支付技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了交通一卡通二維碼支付的應(yīng)用場景、支付體系框架和流程、二維碼數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、信息接口、安全要求、受理終端要求以及客戶端軟件要求，并要求從5月1日起實施。

2018年5月25日，符合交通部交通一卡通二維碼標準的“武威電子公交卡”在支付寶上線。至今已經(jīng)有商丘、張掖、武威、白銀、酒泉在內(nèi)的多張電子公交卡在支付寶的電子卡列表中，但是具體能夠異地刷碼還是個未知數(shù)。因此也可以說，支付寶在二維碼的互聯(lián)互通方面具有一定的優(yōu)勢。

2019年10月，一款名為“一碼通行”的小程序在微信上線，信息顯示其由“中交金碼科技有限公司”開發(fā)，乘車碼功能涵蓋包括商丘、慶陽、張掖、武威、白銀、酒泉、金昌、隴南在內(nèi)的8個城市。鏈接：“一碼通行”小程序上線，乘車碼互聯(lián)互通到底是不是偽命題?

之前的文章就支付寶和微信對于互聯(lián)互通的不同策略也進行了分析，但是交通部關(guān)于二維碼的技術(shù)規(guī)范已經(jīng)發(fā)布過去一年多之久，二維碼在交通領(lǐng)域仍然是三分格局，互聯(lián)互通顯然路途遙遠。而二維碼才普及不久，刷臉支付又開始奔跑著準備入場了，巨頭們顯然對此應(yīng)接不暇。

此次，在支付寶上線“NFC交通卡”更多的是對于自身在“互聯(lián)互通”能力上的補充，也可以說是為了緊跟微信的腳步，畢竟交通一卡通的互聯(lián)互通已經(jīng)初成規(guī)模了，NFC功能也逐漸成為了中高端手機必不可少的配置。

來源：移動支付網(wǎng) 作者：佘云峰

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